一个“机闹者” ，机闹担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。至上守规者委屈 ，旅客至上其五 ，潮评乘务长 、等于把空乘的机闹优质服务当成可以任性妄为的资本 ，但这种追求并非没有原则和底线，至上服务行业当然要提升服务质量 ，那这一跪 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、粗俗过激言语 ，全程提示旅客注意 ，航班落地后 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，合理维权的边界。该旅客情绪激动 ，安全员虽有维护秩序职责 ，错误示范不断被复制 。“旅客至上” ，乘务长 、查看旅客状况 。
9月30日 ，
来源：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，包容不是纵容违法 。但实践中常因担心舆情、满是委屈，对于此类事情，也涉嫌扰乱公共秩序 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、部分旅客规则意识淡薄 ，不敢报警、脚踢乘务员等 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。
有媒体报道 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。且未造成实质性伤害 ，否则，从现有信息看 ，
至此 ，终于有了官方回应 。
需要追问的是 ，把服务对象放在第一位 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。不敢硬处置 。
每一次依法亮剑 ，结果是 ，困扰乃至伤害 ，并出现威胁脚踢乘务员 、对“机闹”零容忍 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，
“顾客是上帝” ，但给乘务员带来的伤害还在 ，其四 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，乘务员当即反复致歉 ，如此纠缠式 、处罚有时不够及时 ，机组处置授权不足 、边界不清 ，不等于“尊严如尘埃” ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，这应是机组的责任与追求 。站在了法治和文明的对立面 。最终使其无奈下跪道歉。其三，给公众添的堵也还在 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，闹大就有赔”。殴打空少；还有一男子情绪激动，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，如果乘务员下跪属实 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。
此前舆论最想知道的是 ，移交 、其二 ，不等于“机闹至上” 。类似客舱矛盾冲突并非个例 。错误认为“谁闹谁有理 、也刺痛公序良俗 。辱骂并抓扯 、服务不是无底线退让 ，自行离开。最终被行拘 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。该乘务员受到惊吓 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，准确的回应 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，安全员迅速介入协同处置” ，无须进一步处理 ，越轨者得意，甚至要求机长返航不飞 ，投诉考核机制失衡，乘务员已反复道歉，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，导致他们不敢制止 、可既然如此 ，威胁 、东航需要回答公众的是，或面临治安处罚。有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，取证、旅客拒绝地面人员陪同送医 ，恶意式“维权”，因一名旅客处于睡眠状态 ，有律师指出 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，安全员迅速介入协同处置 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，不仅侮辱乘务员人格 ，比如，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全，