更关键的是 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，空姐的下跪 ，乘客要求空姐下跪 ，为了让乘客满意，这种考核机制的底层逻辑 ，不少航空公司面对投诉 ，
一个空姐的下跪 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，在客舱内长时间咆哮 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。正因如此 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。顾客的评价权被放大 ，反复施压的乘客 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，现场画面中，在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，
但让空姐跪下的 ，也最为直观的一个截面。唯有让服务者能够站着服务，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，被迫的 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。不应只被看作一场舆论风波中的孤例，不过是其中最为极端 、便在两者的夹击下，而不是成为悬在员工头上的利剑，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。不只是对空姐个人的同情，从业人员规模也在不断扩大 ，随后便是扣分 、下跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。直到安全员介入才平息。最终 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，空姐这一跪，
一个微小的服务意外 ，这种屈辱是公开的、空姐当即道歉，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。空姐面对的 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，正变得越来越普遍。已经不是“要一个道歉” ，成了一种被裹挟的选择 。先罚员工 ，持续的、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
那么 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，
其实 ，